Для тех, кто собирается обзавестись дизельным автомобилем и не разбирается в дизельном топливе, скажем, что у этого топлива есть две особенности. Это имеет отношение к основным сведениям о солярке. Рассмотрим их в обратном порядке:

Первое - это температура загеливания - когда солярка принимает вид желе и прокачать ее через топливопровод не предоставляется возможным. Происходит так потому, что Вы залили так называемую летнюю солярку, а на улице неожиданно случился мороз.

Исправить ситуацию можно следующим нехитрым способом:

Добавить двойную или тройную порцию антигелевой присадки, правда топливопровод все же придется отогреть паяльной лампой или, наконец, воспользоваться чайником с горячей водой. Можно, конечно, дожидаться оттепели, но это процесс длительный.

Второе - это температура фильтрации. Сначала топливо начинает мутнеть, а уж затем загеливается. Мутность солярки возникает из-за образования кристаллов парафина, при этом солярка остается жидкой. Эти кристаллы так малы, что при несильном взбалтывании они распределяются по всему объему, значит, при движении в фильтр попадает мутное топливо. На такой солярке дизельный двигатель может превосходно завестись, но фильтр забьется этими мелкими частицами. В зависимости от мороза и качества дизельного топлива, фильтр проработает до двух часов.

Если мороз не очень большой, то теплая обработка отогреет топливо в баке, но если же мороз около -20, то по длинному топливопроводу топливо дойдет до бака уже сильно охлажденным и кристаллы не растопятся.

Помочь в данной ситуации может установленный фильтр с подогревом. Но лишь в том случае, если солярка ещё не превратилась в гель.

Большое количество присадок оказывают интенсивное влияние на температуру, при которой образуется гель, но совершенно в незначительной степени воздействуют на температуру фильтрации. Более того, отдельные присадки, возможно, эту точку фильтрации не уменьшат, а увеличат. Бывает и такое.

Из этого следует:

1. Топливный фильтр с подогревом - это чрезвычайно хорошо.
2. Летняя солярка, дополненная антигелевой присадкой - это, увы, но отнюдь не зимняя солярка для дизеля.

Отсюда вывод: подогрев фильтра и присутствие присадок позволит зимой использовать даже летнее дизельное топливо, но не следует этим увлекаться и лучше использовать зимнюю солярку.

Если же у вас возникла необходимость заменить дизельный двигатель, то лучше приобрести контрактный японский двигатель.