Сегодня нашим собеседником будет водитель автомобиля "Renault Symbol" ("Рено Симбол"), пожелавший не указывать своих данных, оставшись инкогнито, но любезно согласившийся ответить на несколько наших вопросов:

FavoriteCar.Ru (FC): Добрый день! Начнем наше интервью, пожалуй, с вопроса о возрасте Вашего "Renault Symbol" и, соответственно, сколько он находится в Ваших руках?

Водитель Renault Symbol (В): Добрый! Моей машине всего пол-года, а брал ее я сам, в автосалоне, полностью новой, без пробега.

FC: Рассматривали ли другие варианты прежде, чем купили эту марку и модель и, если да, какими принципами руководствовались при выборе?

В: Главных критериев, в итоге предопределивших мой выбор, было изначально два: это стоимость (бюджет, увы, ограничен) и наличие автоматической коробки передач (АКПП), приверженцем которой по ряду объективных причин я и являюсь.

До покупки "Renault Symbol" присматривался к отечественным автомобилям, в-частности, к "Lada Kalina" и "Lada Priora", но из-за отсутствия в них коробки-автомата отверг эти варианты, также смотрел в сторону "Форд Фокус" и автомобилей некоторых бюджетных японских марок, но в этом случае, поскольку мне хотелось приобрести, непременно, новый автомобиль, уже именно ценовой фактор подтолкнул меня к приобретению "Рено Симбол", тем более, автосалон предоставлял неплохую скидку на данную модель в тот момент времени. Все же, "японцы" оказались более дорогими.

Кстати, предвидя возможный вопрос, замечу, что китайские автомобили принципиально не рассматривал.

FC: Значит, по-сути, два критерия - цена и базовая коробка-автомат сыграли роль? А расходы по эксплуатации автомобиля?

В: Нет, не принимал в расчет эксплуатацию, - 2 года гарантии от автосалона меня убедили. Два года или какое-то число пробега (не помню точно), но, так как езжу немного, то все устроило.

FC: К слову, о пробеге, - много "наездили" за пол-года?

В: Пока, как видите, немногим более полутора тысяч километров.

FC: Какие-то неисправности, поломки с Вашим "Renault Symbol" за это время возникали?

В: Лишь однажды. Где-то на 600 км пробега потек шланг гидроусилителя руля, - ох и "помучался" я в тот день, но сделали замену шланга по гарантии. Чуть позже я слышал, что такая поломка является "слабым местом" для "Рено Симбол".

FC: Теперь уже позади зима, как проявлял себя "Рено" в морозы? Устроила ли работа печки?

В: Запуск зимой пока ни разу не подводил, правда, машина у меня стоит в гараже, а там ниже -23 °C температура не опускалась. Печка даже при езде при температуре за окном ниже -30 °C неплохо обогревает салон, - даже задние боковые стекла в "суровые" дни не затягивало.

FC: Подводя итог беседы, оправдались ли Ваши ожидания от "Renault Symbol"?

В: Учитывая мои запросы и критерии, да.

FC: Благодарю за Ваш отзыв о Renault Symbol и за это интервью. Удачи на дорогах!

P.S. От себя отмечу, что наш разговор мы вели в салоне "Рено Симбол", всвязи с чем, хочется отметить весьма неплохую шумоизоляцию салона этого автомобиля - работа двигателя, ровная и очень тихая, никак не мешала беседе. По окончании интервью, я все же не удержался и попросил у водителя дать возможность проехать несколько сот метров. Полученное согласие позволило дополнить отчет одним немаловажным, сделанным мною, наблюдением, а именно: при движении в потоке на скорости около 50 км/ч, я попытался использовать возможность, резко ускорившись, обойти ряд впереди идущих машин, но на уверенное нажатие на педаль газа "Renault Symbol", ввиду особенностей работы коробки-автомата, отреагировал провалом с последующим после него ускорением. Но этот факт лишь немногим подпортил впечатление от "Рено Симбол", для своего класса проявившим себя, в-целом, неплохо.